Скреперные ковши

Скреперный ковш — это устройство, предназначенное для погрузки, транспортирования и разгрузки золы и шлака в угольных котельных.

Удаление золы и шлака в золовой бункер осуществляется ковшом, движущимся по направляющим в шлакосборном канале. Шлакосборный канал постоянно заполнен водой, что исключает подсос воздуха в топку котла и спекание шлака и исключает задымленность в зольных помещениях.

Скреперные подъемники ПСКМ выпускаются следующих моделей:

ПСКМ-0,35-75 ° — 900; ПСКМ-0,35-65 ° — 900; ПСКМ-0,5-75 ° — 900; ПСКМ-0,5-65 ° — 900;

ПСКМ-0,35-75 ° — 700; ПСКМ-0,35-65 ° — 700; ПСКМ-0,5-75 ° — 700; ПСКМ-0,5-65 ° — 700.

Технические характеристики скреперного подъемника

• производительность от 5 до 7 м3/ч;
• емкость ковша от 0,35 до 0,5 м3;
• угол подъема до 75 °С;
• тяговое усилие лебедки 24 Н;
• масса, не более 5550 кг;
• режим работы — автоматический, полуавтоматический.

Конструкция скреперного ковша-лопаты. Ковш может свободно поворачиваться около оси, которая присоединена к тяговой раме. Когда ковш перемещается в горизонтальном направлении, то при захватывании шлака его задний конец поднимается кверху, однако, подходя к наклонной плоскости, упорная рама, жестко связанная с ковшом, упирается в направляющие, приводя таким образом ковш в горизонтальное положение и тем облегчая его движение по наклонной части канала.

Ковш состоит из двух частей короба рамы. На раме ковша при помощи болтов крепятся оси в сборе — передняя и задняя. Обе оси дополнены катками с ребордами. На задней оси закрепляются клиновые муфты, которые предназначены для крепления ковша с канатом. Весь короб не включает в себя наличие передней панели.

Задняя стенка ковша откидывается внутрь с помощью шарниров. Откидывание в противоположную, внешнюю сторону невозможно из-за упора на днище короба.

Днище короба оборудовано зубьями для рыхления шлакозольных остатков на дне канала.

Передняя часть короба, во время вертикального нахождения подвижна относительно рамы, что в свою очередь значительно снижает коэффициент сопротивления, оказываемый на прохождение ковша в канале при использовании холостого хода.

С целью улучшения показателей ковша и облегчения стока воды во время его движения по наклонной части, боковые стенки, а также нижняя стенка ковша имеют перфорацию.

Натяжное устройство хвостового участка подъемника ПСКМ состоит из рамы с блоком диаметра 50 см с рамой. Короб натяжного устройства свободно и беспрепятственно скользит по направляющим рамы. Заливаемый в короб материал с массой до 800 кг создает необходимое усилие для должного натяжения канатов, что в свою очередь способствует наиболее устойчивому положению каната в ручьях поддерживающих и направляющих блоков.

Отключающие устройства предназначены для аварийной остановки лебедки при условии обрыва или значительной вытяжке каната, а также в случае заклинивания ковша в канале.